Trend-Thema
Blitzer am Bornkampsweg (ggü. 25, FR Schnackenburgallee) in Hamburg – Hinweise auf Messfehler
- Hinweise auf mögliche Messfehler bei einer Geschwindigkeitskontrolle am Bornkampsweg (gegenüber Nr. 25) in Fahrtrichtung Schnackenburgallee.
- Häufige Fehlerquellen: falsche Ausrichtung, Mehrfacherfassung, abgelaufene Eichung und formale Mängel.
- Empfohlene Schritte: Einspruch einlegen, Akteneinsicht fordern und ggf. technische Prüfung durch Sachverständige veranlassen.
Ungereimtheiten bei der Messung am Blitzer Bornkampsweg (ggü. 25, FR Schnackenburgallee)
An einer Messstelle am Bornkampsweg in Hamburg — gegenüber Hausnummer 25 in Fahrtrichtung Schnackenburgallee — gibt es Hinweise auf mögliche Fehler bei der Geschwindigkeitsmessung. Solche Meldungen betreffen in der Regel mobile oder teilstationäre Kontrollen, die an dieser Straße regelmäßig eingesetzt werden. Standortmeldungen.
Die eingesetzten Messsysteme in Hamburg umfassen häufig Lasermessgeräte vom Typ PoliScan (PoliScan Speed / F1), die zwar präzise arbeiten können, in der Praxis aber wiederholt Fehlerquellen aufweisen — etwa bei Mehrfacherfassung, schiefer Ausrichtung oder durch fehlerhafte Eichung. Solche technischen und formalen Mängel sind aus mehreren Fällen und Fachartikeln bekannt. Eine pauschale Verwurfung aller Messergebnisse ist nicht automatisch gerechtfertigt, wohl aber sind gezielte Prüfungen ratsam.
Typische Fehlerquellen, die die Messung angreifbar machen
- Falsche Ausrichtung des Geräts: Schon kleine Winkelabweichungen können zu deutlich erhöhten Geschwindigkeitswerten führen.
- Mehrfachbefahrung / Objekterkennung: Befinden sich mehrere Fahrzeuge im Messbereich, ist nicht immer eindeutig, welches Fahrzeug gemessen wurde.
- Fehlende oder abgelaufene Eichung: Ohne gültige Eichung kann die Messreihe rechtlich unwirksam sein.
- Formale Mängel: Fehlende Schulungsnachweise des Messpersonals oder unvollständige Messprotokolle können die Verwertbarkeit der Messung beeinflussen.
Was Betroffene jetzt tun sollten
- Prüfen Sie den Bußgeldbescheid sorgfältig und notieren Sie alle Angaben zur Messstelle (Ort, Fahrtrichtung, fotografierte Fahrzeugposition).
- Reichen Sie innerhalb der vorgesehenen Frist Einspruch ein — formale Fristversäumnisse können erhebliche Nachteile bringen.
- Fordern Sie Akteneinsicht an (Messprotokolle, Eichschein, Kalibrierungsnachweise, Schulungsnachweis des Messpersonals und Rohmessdaten) und lassen Sie die Unterlagen technisch prüfen.
- Bei Unsicherheit: Ziehen Sie eine auf Verkehrsrecht spezialisierte Rechtsvertretung hinzu; viele Kanzleien arbeiten mit technischen Sachverständigen zusammen.
Praxis-Tipp: Wenn Zweifel an der Messung bestehen, führt oft schon die gezielte Anforderung der Messunterlagen zu einer Klärung oder Einstellung des Verfahrens. Viele Verfahren enden ohne Verurteilung, wenn technische oder formale Mängel nachgewiesen werden können.
Weitere Informationen zu den örtlichen Messstellen und der allgemeinen Praxis der Verkehrsüberwachung in Hamburg finden Sie auf lokalen Informationsseiten und in Meldediensten zu mobilen Messstellen.
Originale Standortmeldung: Bornkampsweg (Blitzer.de)
1 Studie der VUT Sachverständigengesellschaft mbH & Co. KG, Januar 2013 (zuletzt abgerufen am 28.11.2025)
2 Hamburg: Blitzer Bornkampsweg (ggü. 25, FR Schnackenburgallee) – Möglicher Messfehler
Neuigkeiten und Aktuelles zum Straßenverkehr
Tempo-Kontrollen im Landkreis Celle: Wo ab 12. Januar 2026 geblitzt wird
Wo im Landkreis Celle ab 12. Januar 2026 mobile und stationäre Geschwindigkeitskontrollen durchgeführt werden — Termine, Standorte, Toleranzen und die wichtigs…
Wann wird eine Haltelinienüberfahrt bei Grün zum Rotlichtverstoß?
Das BayObLG erklärt, wann das Überfahren der Haltelinie bei Grün doch zu einem Rotlichtverstoß führt: Entscheidend ist die Fahrzeugposition zum Beginn des gesc…
Wann wird das Überfahren der Haltelinie bei Grün zum Rotlichtverstoß?
Wann gilt ein Rotlichtverstoß, wenn die Haltelinie bei Grün überfahren wurde, der Wagen aber erst später in die Kreuzung fährt? Klarstellungen des BayObLG und …